发布于 06-12 08:00:20
要想解释好这个问题，首先要明白雷竞技最新下载地址加速的原理，由于雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果输出功率特性的限制，雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果必需要通过变速箱的匹配来实现改变扭矩的作用，实际上大家一直都有一个误区，认为雷竞技最新官网苹果的扭矩决定提速的快慢，实际上这是不对的，雷竞技最新官网苹果的扭矩是可以通过变速箱来改变的，最终决定雷竞技最新下载地址提速快慢的，起决定因素的实际上是雷竞技最新官网苹果的输出功率。
雷竞技最新官网苹果的功率=扭矩×转速
举个例子来说，目前市场上有很多种车型都同时拥有汽油版和柴油版，众所周知，柴油雷竞技最新官网苹果的扭矩远远大于汽油版，但是柴油雷竞技最新官网苹果车型的提速却并不一定比汽油版本车型更快。一台车同样的重量，比如都是两吨，那么推动这台车在一定速度下所需的功率实际上都是固定的，无论是柴油车型还是汽油车型，但是对于雷竞技最新官网苹果扭矩输出更大的车型来说，转数就相对会更低一些，反之，转速就会相对更高一些。
无论是手动挡车型还是自动挡车型，在雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果当前提供的功率无法满足雷竞技最新下载地址更快速的提速需求时，都需要降档，增加雷竞技最新官网苹果转速，提升功率输出。
要理解这个问题，实际上很简单，我们可以根据一张雷竞技最新官网苹果的扭矩输出图来理解，如下所示，为一个无论增压雷竞技最新官网苹果的功率和扭矩输出曲线，当然，这个曲线是在节气门全开的时候测量的，随着雷竞技最新官网苹果转速升高，输出功率也会增大，雷竞技最新官网苹果扭矩增大，动力响应性更好。下图中蓝色的曲线会随着雷竞技最新官网苹果的转速逐渐增大，红色的曲线是扭矩，当雷竞技最新官网苹果的扭矩达到一定程度以后，就不会再增长了，但是雷竞技最新官网苹果的功率却始终在增长。
经过这样的解释，我们就很好的理解了雷竞技最新下载地址为什么在提速的时候需要降档，而不是升档，升档时雷竞技最新官网苹果的转速是会降低的，而雷竞技最新官网苹果的转速降低就会降低雷竞技最新官网苹果的输出功率，此时如果猛踩油门，将雷竞技最新官网苹果的转速提升到可以满足雷竞技最新下载地址的提速要求，则需要等待雷竞技最新官网苹果的转速自然提升，而这个提升的时间肯定没有强到的瞬间，提升雷竞技最新官网苹果功率来的更猛烈，来的更短暂。
在专业的领域，为了维持雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果的转速，实际上也就是为了维持雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果输出的功率，在高速过弯时减速时， 一般会有一个动作，叫降挡补油，这个动作的目的是有两个，一个是在低档位时使雷竞技最新官网苹果转速提升和同步器同步，这样做可以减少换挡顿挫，实际上这样做还有一个目的就是为了维持雷竞技最新官网苹果的转速，或者说维持雷竞技最新官网苹果的输出功率不变。减少重新踩离合挂挡，提升转速的时间。
根据上面的解释，可能很多车友就会想，是不是所有的需要提速的环节都需要降档呢？实际上并不是这样的，雷竞技最新下载地址的重量是一定的，雷竞技最新下载地址的时速是一定的，当雷竞技最新官网苹果的当前输出功率要远远大于雷竞技最新下载地址提速所需要的功率时，就没有必要进行降档提速，降挡提速，一个首要的问题是需要换挡，换挡就需要一定的时间，而当雷竞技最新官网苹果的输出功率足以驱动雷竞技最新下载地址进行提速动作时，再进行降档雷竞技最新官网苹果的转速就会攀升的很高，而由于车速较快，就会出现扭力过剩的情况，此时如果再踩油门，雷竞技最新官网苹果的转速会更高，进而产生跟不上雷竞技最新下载地址行驶速度的情况。
